Berdasarkaninfo yang masuk pertengahan atau paling lambat akhir Januari skutik kasta tertinggi pabrikan garputala bakal dirilis. Jika sampeyan mengintip ahli TPT wak haji Taufik..kode 1LB atau Xeon injeksi akan diproduksi hingga 118.000unit dengan pembagian awal berkisar 11.000an/bulan unit. Dariketiga model tersebut, hanya Xeon RC yang benar-benar berubah, baik dari segi tampilan dan mesin yang sudah injeksi. Menariknya, dengan mesin dan tampilan baru yang dinamis, justru harga Xeon RC terbaru lebih murah dari model sebelumnya. Jika yang lama dijual Rp 16,5 juta maka yang terbaru dibanderol dengan harga Rp 15,1 juta. Yamaha Xeon RC. Belipully atau secondary original 100% copotan xeon karbu /injeksi di Berkah loakan. Promo khusus pengguna baru di aplikasi Tokopedia! Website tokopedia memerlukan javascript untuk dapat ditampilkan. Belihead xeon karbu dan injeksi klep 28 24 di genistores. Promo khusus pengguna baru di aplikasi Tokopedia! Download Tokopedia App. Tentang Tokopedia Mitra Tokopedia Mulai Berjualan Promo Tokopedia Care. Kategori. Masuk Daftar. rtx 2060 rtx 3060 iphone 13 pro sepatu pria iphone 6s Rumahroller kipas rumah roler set roller xeon karbu xeon rc injeksi di Tokopedia ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Cicilan 0% ∙ Kurir Instan. Vbelt xeon karbu injeksi 44D YGP di Tokopedia ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Cicilan 0% ∙ Kurir Instan. Beli V belt xeon karbu injeksi 44D YGP di Fajar Motor. Promo khusus pengguna baru di aplikasi Tokopedia! Download Tokopedia App. Tentang Tokopedia Mitra Tokopedia Mulai Atur jumlah dan catatan. o7875N. Jakarta - Yamaha Indonesia resmi meluncurkan generasi terbaru dari Xeon yang sudah mengusung teknologi injeksi YMJET FI. Xeon generasi anyar ini disebut Xeon RC atau Racing Champion. Apa kira-kira yang baru dari Xeon RC ini?R & D Director PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM Tatsuya Masuda memaparkan beberapa hal yang baru di Xeon RC adalah, desainnya yang lebih keren, cepat dan canggih. Konsep ini sejalan dengan konsep sporty RC ini juga sudah mengusung teknologi FI fuel injeksi. "Kami menerapkan YMJET-FI, agar lebih cepat dan irit," kata Tatsuya Masuda, R & D Director PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM, dalam jumpa pers Xeon RC di Yamaha Pulogadung, Jakarta, Rabu 9/1/2013. Selain itu bodi dan desain juga baru, yang tampil lebih keren dan baru. Mesinnya juga lebih besar yakni dari 26 mm menjadi 28 mm menjadikan performanya naik 8 persen."Kecepatannya semakin bertambah tanpa ada batas sampai top speed dan meski performanya naik tapi tetap lebih irit 20 persen dari generasi sebelumnya," juga baru yang menambah performa mesin dan ramah lingkungan dan siap untuk masuk ke Euro 3. Desain All new bodi juga dapat mengurangi berat keseluruhan sebesar 3 kg, dimensi motor juga diperbaiki jadi lebih sporti, bodi lebih ramping sama dengan New New Yamaha Xeon RCPxLxT 1855 mm x 700 mm x 1070 mmJarak sumbu roda 1265 mmJarak terendah ke tanah 135 mmTinggi tempat duduk 760 mmBerat isi 101 kgKapasitas tangki bensin LMesin Tipe 4 langkah, 2 valve SOHC, berpendingin cairanJumlah/posisi silinder Cylinder tunggalVolume silinder 124,86 cm3Diameter x langkah 52,4 x 57,9 mmPerbandingan kompresi 1Daya maksimum 11,4 PS 8,4 kW / 9000 rpmTorsi maksimum 10,4 Nm / 6500 rpmSistem starter electric starter dan kick starterSistem pelumasan basahKapasitas oli mesin total liter/perawatan berkala literSistem bahan bakar Fuel injection system YMJET-FITipe kopling kering, kopling sentifugalTipe transmisi V-belt otomatisPola pengoperasian transmisi Tipe rangka UnderboneSuspensi depan TeleskopikSuspensi belakang Unit swing, suspensi tunggalBan depan 70/90-14M/C 34PBan belakang 90/80-14M/C 49PRem depan CakramRem belakang TromolKelistrikanSistem pengapian TCI Transistor Control IgnitionBattery YTZ5S MF batteryTipe busi NGK/CR7E ady/ddn Di awal tahun, Yamaha sudah punya amunisi baru untuk menggebrak pasar motor matik di Tanah Air. Pada pekan depan, tepatnya 9 Januari, Yamaha Indonesia akan memperkenalkan matik Xeon bermesin injeksi. "On-nya waktunya kan minggu depan. Betul, bermesin injeksi juga," beber sumber terpercaya PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM kepada Jumat 4/1. Firman Choating Bandung, Terinsiparsi dari Motor Kesayangan Yamaha RX Special Yamaha Beri Penyegaran Vega Force dengan Jubah Baru, Harga Rp 17 Jutaan Harga Motor Yamaha YZ125X Spesifikasi, Fitur, Kelebihan dan Kekurangannya Terupdate Mei 2023 Dikabarkan, perbedaan harga dengan model terdahulu tidak terlalu jauh. Yamaha berupaya untuk tidak menaikkan harga terlalu tinggi agar nilai jualnya menjadi lebih kompetitif di pasar matik. "Kalau soal harga kita "no comment". Harganya pokoknya surprise-lah," elak si sumber. Namun soal desain, sang sumber mengamini jika tampilan Xeon baru secara keseluruhan boleh dikatakan lebih dinamis dan sporty dibandingkan Xeon karburator. Diyakini Xeon 125 injeksi ini memiliki kesamaan dengan yang beredar di Thailand, hanya nama yang membedakannya. "Iya, sama dengan Thailand mas," jelas sumber. Di negeri Gajah Putih, Xeon injeksi disebut sebagai Mio 125i. Melihat Mio 125i di Thailand, nampaknya tidak ada perubahan mencolok. Hal ini terlihat pada tarikan garis bodi sampai pada ukuran yang tidak banyak berubah. Yang menonjol mungkin hanya pada desain lampu utama dan detail lampu sein. Kalau Xeon lama di setang, yang terbaru menyatu dengan lampu utama. Kembaran Mio 125 ini memiliki desain menarik di beberapa bagian. Misalnya desain batok lampu utama, spion, cover knalpot dan spion dihadirkan lebih sporty. Desain spionnya serupa dengan Yamaha Jupiter Z1. Jadi, mari kita tunggu saja! Video Terpopuler saat Ini powered by kpl/why/bun Jakarta - Seiring perkembangan teknologi, motor berpengabut bahan bakar injeksi mulai menggantikan eksistensi motor berpengabut Indonesia, era motor injeksi sendiri dimulai pada tahun 2005, dengan hadirnya Honda Supra X125 PGM-FI. Menyusul kemudian, ada Yamaha yang membuat gebrakan di segmen sport 150cc, dengan meluncurkan Yamaha V-Ixion yang berteknologikan awal kemunculan motor injeksi, teknologi ini memang sempat diragukan keandalannya karena cukup banyak konsumen yang mengalami masalah pada motornya. Sementara waktu itu belum banyak bengkel yang bisa menangani mesin injeksi. Namun seiring berjalannya waktu, populasi motor injeksi kian banyak. Bahkan, produsen motor seperti Honda, Yamaha, dan Suzuki pun saat ini sudah meninggalkan teknologi karburator, dan lebih memilih menyematkan mesin injeksi di produk bebek, matik, dan mesin injeksi sudah lebih banyak digunakan di industri motor, teknologi karburator bukan berarti ditinggalkan. Buktinya, masih banyak orang yang lebih menyukai motor karburator. Bahkan, pabrikan motor sekelas Kawasaki pun kembali memproduksi motor sport retro bermesin karburator, yakni kalau Otolovers lebih suka apa? Motor karburator atau injeksi? dry/ddn Sejeworks – Sekarang giliran ngomongin kelistrikan Yamaha Xeon karbu, karena kemarin – kemarin honda beat karbu jadi rasanya ngga marem kalau pabrikan garputala ngga dibahas he... he... Apa saja sih yang mau diomongin kali ini ? mulai dari warna kabel yamaha, posisi dan jalur kiprok, jalur CDI, sistem auto choke, sistem sinyal dan hal- hal lainnya yang berhubungan dengan sistem elektrik Yamaha Xeon 125 Karbu. Pada yamaha xeon sistem kelistrikan sudah lebih canggih dari motor karbu lainnya, sebab motor ini pada bagian CDI sudah dilengkapi self – diagnostic function. Fungsinya untuk menjamin kontrol mesin bekerja dengan sempurna, apabila terjadi kerusakan pada sensor maka lampu indikator pada speedometer akan berkedip sebagai engine troble warning. Tujuan sebenarnya memberi tahu pengendara bahwa ada kerusakan pada sistem elektrik dan sensor yang terdapat pada sistem pengkabutan bahan bakar. Self – diagnostic function kebanyakan dipakai pada sepeda motor injeksi yang memakai sistem pengapian full transistor dengan kata lain arus listrik dalam posisi stand by. Tapi pada Yamaha Xeon 125 karbu hanya memiliki 4 kode kerusakan engine trouble warning light dengan nilai yang berbeda, nilai 10 jika lampu menyala 1 detik kedipan lama. Sedangkan nilai 1 jika lampu menyala selama ½ detik kedipan cepat, dan jika mempunyai 2 masalah maka lampu akan menyala berulang – ulang. Berikut penjelasannya, check it dot ya bro.. Kode kerusakan Item Kerusakan 15 throtle position sensor terlepas atau konslet 16 throtle position sensor macet 21 sensor suhu terlepas atau konslet 71 auto choke terlepas atau konslet Penyakit Yamaha Xeon Karbu Motor Xeon Karbu Susah Hidup Penyebab sepeda motor susah dihidupkan ada banyak sekali dimulai dari yang sepele sampai terberat, salah satunya pemilihan busi yang tidak sesuai anjuran pabrikan. Hal ini bisa ditandai dari keadaan busi yang banyak terdapat endapan carbon, elektroda basah, celah busi yang salah dan terakhir busi tersebut mati. Kemudian kondisi coil dan pulser yang lemah, untuk tahanan koil terdapat 2 yaitu lilitan primer dan lilitan sekunder. Tahanan lilitan primer mempunyai nilai 0,18 – 0,27 ohm, sementara tahanan secondary mempunyai nilai 6,32 – 9,48 Kilo Ohm pada suhu 20 derajat celcius. Sedangkan pada pulser memiliki tahanan 248 – 372 ohm pada suhu 20 derajat celcius, dan penyebab lainnya adalah adanya kebocoran kompresi pada bagian mesin lebih tepatnya pada ruang bakar. Dan jangan lupa perhatikan tegangan aki / accu yang harus dalam kondisi diatas 5 volt, jika kurang dari angka tersebut maka sepeda motor tidak mempunyai sumber arus pengapian. Lebih lengkapnya berikut link terkait bro.. Auto Choke Xeon Bermasalah Sistem auto choke ini meliputi sensor suhu, unit auto choke, kunci kontak dan sikring, aki, jalur kabel dan CDI. Kerusakan pada sistem auto choke akan membuat sepeda motor susah dihidupkan terutama pada suhu rendah dan stasioner tidak stabil alias naik turun tanapa aturan. Pengecekannya bisa dilakukan dengan mengukur tahanan pada unit auto choke pada saat suhu dingin dengan nilai standar 10 – 20 ohm, jika nilai pengukuran lebih besar maka kemungkinan unit auto choke rusak. Sedangkan untuk sensor suhu mempuntai tahanan 183,6 ohm saat suhu 100 derajat. Mengatasi Aki Tekor Motor Xeon Aki atau accu alias batrey pada motor xeon sudah memakai jenis aki kering dengan kapasitas 12 V/3,5 A dan bisanya aki kering memiliki umur kurang lebih 1,5 tahun. Tapi jika ada kendala pada sistem pengisian maka aki tersebut paling hanya mempunyai umur 1 bulanan dan aki akan ngedrop, sistem pengisian terdiri dari, spul magnet pengisan, kiprok, accu / aki dan jalur kabel sistem pengisian. Berhubung gua sering kali ngomongin sistem pengisian maka gua kasih linknya saja ya bro.. Letak Kiprok Xeon Karbu dan Jalur Kiproknya Posisi kiprok sepeda motor Yamaha Xeon berada didekat lampu depan / lampu utama tapi lebih dekat ke dashbord sehingga jika mau menggantinya harus mencopot semua cover depan pada body yamaha xeon 125 dan dashboard. Warna Kabel Yamaha Xeon 125 Karbu CDI Hitam massa Merah arus + plus accu Coklat muda beban output kunci kontak Oranye koil Biru throtle position sensor Hitam / Biru throtle position sensor Kuning throtle position sensor Putih / Biru pulser Hijau / Merah sensor suhu Kiprok Putih pengisian Kuning penerangan Merah accu + Hitam massa - Sistem Sinyal / Beban Pink klakson Coklat muda / putih Flasher Coklat tua lampu sein kiri Hijau tua lampu sein kanan Abu - abu lampu senja Hijau / kuning lampu rem Hijau lampu utama jarak dekat Kuning lampu utama jarak jauh Biru / putih saklar starter Nah untuk lebih jelasnya, langsung saja tonton video dibawah ini ya bro... Ok bro sekian dulu, seperti biasa dan terbiasa salam safety first ngga ketinggalan keep riding ... no arogan ....

xeon 2012 karbu atau injeksi